পুরানো প্রবাদ: "মার্কিন পুঁজিবাজারের যত পতন হয় তার চেয়ে বেশি বেড়ে যায়, কিন্তু যতটা বাড়ে তার চেয়েও দ্রুত পতন হয়," প্রতিনিয়ত বাস্তবতার প্রতিফলন করছে। মাত্র তিন বছরের মধ্যে, তিনবার মূল্যহ্রাস দেখা গিয়েছে, এবং এটি কয়েক সপ্তাহ অব্যাহত ছিল। 2018 সালের শেষের দিকে মার্কিন-চীন বাণিজ্য যুদ্ধেের ফলে মূল্যহ্রাস, 2020 সালের মার্চে কোভিড-১৯ মহামারীর ফলে মূল্যহ্রাস এবং বর্তমান মূল্যহ্রাস।
বুধবার বাজারের কার্যক্রম শেষ হওয়ার পর রেকর্ড পরিমাণ মুনাফার প্রতিবেদন সত্ত্বেও, বৃহস্পতিবার ও শুক্রবারে টেসলা এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান যেমন লুসিড গ্রুপ এবং রিভিয়ান অটোমোটিভের শেয়ারের মূল্য হ্রাস পেয়েছে। এখানে কীভাবে টেসলার ফলাফল এবং ব্যবস্থাপনা বিভাগের মন্তব্য লুসিড এবং রিভিয়ানকে প্রভাবিত করছে তা উল্লেখ করা হয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে লুসিড মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য একটি সম্ভাব্য চ্যালেঞ্জিং বছরের থেকে অনাক্রম্য নয়।
টেসলার মতো নেতৃস্থানীয় কোম্পানি যখন অবিশ্বাস্যভাবে চিত্তাকর্ষক ফলাফলের প্রতিবেদন করার পরেও তাদের স্টকের মূল্য এখনও পতনশীল রয়েছে। এটি আংশিকভাবে প্রতিবেদনের ফলে সৃষ্ট ব্যাপক প্রত্যাশার কারণে হয়েছে। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, এটি আসন্ন ত্রৈমাসিকের জন্য ব্যবস্থাপনা বিভাগের নির্দেশাবলীর কারণে হয়েছে।
অস্বীকার করার উপায় নেই যে টেসলার ব্যবসা বেশ ভালো অবস্থায় আছে। গত বছর, 2020 সালের তুলনায় টেসলা বাজারে 87% বেশি গাড়ি সরবরাহ করেছে৷ গত বছরের তুলনায় চলতি বছরে 71% আয় বৃদ্ধি পেয়েছে৷ মোট লাভের পরিমাণ $5.52 বিলিয়ন ডলারে পরিণত হয়েছে, এবং কোম্পানির তহবিলে $5 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি নগদ প্রবাহিত হয়েছে। টেক্সাস এবং জার্মানিতে কারখানা নির্মাণের কারণে বিনিয়োগকৃত মূলধনের পরিমাণ দ্বিগুণেরও বেশি হওয়া সত্ত্বেও এরূপ ফলাফল এসেছে।
কোম্পানিটি বার্ষিক ভিত্তিতে 12.1%-এর অপারেটিং মার্জিন এবং ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে 14.7%-এর রেকর্ড অপারেটিং মার্জিন সহ 2021 সাল শেষ করেছে। টেসলার অপারেটিং মার্জিন প্রতিযোগিতামূলক বাজারে অন্যতম শীর্ষস্থানীয় হতে চলেছে৷ এটি কোম্পানিটির যানবাহনের ব্যাপক চাহিদা, বিজ্ঞাপনের পেছনে কার্যত কোন খরচ না করা এবং উৎপাদন দক্ষতার ফলাফলের কারণে সম্ভব হয়েছে।
তবে কোম্পানিটির আয় বিবরণীতে বেশ কিছু বড় সতর্ক সংকেত ছিল। যদি সিইও ইলন মাস্ককে স্টকের মূল্য পড়ে যাওয়ার কারণে বড় ক্ষতিপূরণ না গুনতে হয় তবে অপারেটিং মার্জিন কয়েক শতাংশ পয়েন্ট বেশি হতে পারে। এছাড়াও সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যার কারণে বাড়তি খরচ এবং মুদ্রাস্ফীতির কারণে যন্ত্রাংশ ও পরিষেবাসমূহের বাড়তি খরচও এই বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখবে।
2021 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে কোম্পানির আয়ের প্রতিবেদনে, মাস্ক উল্লেখ করেছিলেন যে চিপ ঘাটতির সমস্যা চলতি বছর জুড়ে চলমান থাকবে।
টেসলার ফলাফল এবং ব্যবস্থাপনা বিভাগের মন্তব্য অনুযায়ী লুসিডের মতো অন্যান্য সংস্থাগুলির জন্য 2022 সালে উৎপাদন শুরু করা কঠিন হতে পারে।
তবে, লুসিড শুধুমাত্র অক্টোবরের শেষে তাদের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উড়ন্ত গাড়ি - এয়ার ড্রিম এডিশন সরবরাহ করা শুরু করে এবং এখনও সত্যিকার অর্থে তাদের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ ব্যয়বহুল গাড়ি গ্র্যান্ড ট্যুরিংয়ের সরবরাহের ঘোষণা দেয়নি।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সরবরাহ খরচ। একটি পরিশীলিত সরবরাহ ব্যবস্থা ছাড়া, লুসিড সরবরাহ সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে কারণ তারা সারা দেশে গাড়ি সরবরাহ করার চেষ্টা করছে।
সুতরাং, সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যা এবং ক্রমবর্ধমান চিপ ঘাটতি গুরুতর হুমকি হয়ে দাড়াতে পারে যা লুসিডের 2022 সালের লক্ষ্য অর্জনে বাধা দিতে পারে। অথবা এমনকি যদি এটি করে, কোম্পানিটি নগদ প্রবাহ প্রত্যাশার চেয়ে অনেক দ্রুত হ্রাস পেতে পারে।
অন্যদিকে, রিভিয়ানের পরিস্থিতি টেসলার মতো না হলেও উভয়ের বর্তমান অবস্থার মধ্যে কিছুটা মিল রয়েছে।
টেসলা এখনই তাদের প্রস্তুতকৃত গাড়ির জন্য ভাল দাম পাচ্ছে, এবং এটি গত ত্রৈমাসিকে উচ্চতর মুনাফার অর্জন করেছে।
তবে অদূর ভবিষ্যতে কোম্পানিটি বেশ কিছু বড় বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে। এর মধ্যে বর্ধিত প্রতিযোগিতা, সরবরাহ শৃঙ্খলে সমস্যা এবং নতুন পণ্যের ঘাটতি রয়েছে।
রিভিয়ানের ইতিবাচক অপারেটিং মার্জিন তৈরি করার সুযোগ পেতে অন্তত কয়েক বছর সময় লাগবে, এবং টেসলার মতো অপারেটিং মার্জিন হতে আরও বেশি সময় লাগবে।
কিন্তু এটি করতে গিয়ে, রিভিয়ান অদূর ভবিষ্যতে নিজস্ব চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে, এবং এর মধ্যে কয়েকটি সমস্যা টেসলার সমস্যার সাথে মিলে যেতে পারে।
টেসলার শেয়ার বিশ্বে নিরঙ্কুশ আধিপত্যের দিকে যাচ্ছে।
রিভিয়ান সফল হলে সরাসরি টেসলার সাথে প্রতিযোগিতায় নামতে হবে। তবে, এটি হয়ে সম্ভবত আরও কয়েক বছর সময় লাগবে।
লুসিড এবং রিভিয়ান বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ ও উচ্চ-লাভের ক্ষেত্র তৈরি করেছে। উভয় কোম্পানির শেয়ারের দাম ঐতিহাসিক উচ্চতার তুলনায় 60% এরও বেশি কমেছে। কিন্তু, স্পষ্ট করে বলতে গেলে, লুসিডের $44 বিলিয়নএর মূলধন এবং রিভিয়ানের $49 বিলিয়নের মূলধন এখনও ইতিবাচক অপারেটিং অর্জন থেকে কয়েক বছর রয়েছে এমন কোম্পানির জন্য যথেষ্ট বেশি৷
তবে, বর্তমান বাজার আগের তুলনায় ভিন্ন। লুসিড এবং রিভিয়ানের ব্যালেন্স শীটে প্রচুর অর্থ রয়েছে। যতক্ষণ তাদের বৈধ বিনিয়োগ রয়েছে, ততক্ষণ পর্যন্ত উভয় সংস্থাই প্রয়োজনে সহজে আরও অর্থ সংগ্রহ করতে পারবে। টেস্লা যখন কয়েক বছর আগে তাদের ব্যবসা দাড় করাচ্ছিল তখন এরকম সুযোগ ছিল না। কারণ বাজার বৈদ্যুতিক গাড়িতে বিনিয়োগের পক্ষে অবস্থান করছে। এমনকি পুরাতন গাড়ি নির্মাতারাও বৈদ্যুতিক গাড়ির সম্ভাবনা দেখছে এবং সেই অনুযায়ী বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছে।