Společnost Tesla vyzvala své dodavatele, aby z vozidel vyráběných ve Spojených státech vyloučili komponenty z Číny. Ačkoli je tento krok oficiálně prezentován jako snaha o diverzifikaci dodavatelských řetězců, neoficiálně odráží rostoucí nepředvídatelnost politické situace, která činí závislost na tradičních dodavatelských trasách neudržitelnou.
Společnost již začala některé díly nahrazovat a ty zbývající plánuje eliminovat v průběhu příštího roku či dvou. Odborníci z oboru zdůrazňují, že tento krok je spíše otázkou nutnosti než rychlosti, protože rizika cel, změny obchodní politiky a celkově turbulence ve vztazích mezi USA a Čínou učinila dodávky z Číny příliš nestabilními.
Dalším motivem pro Teslu je touha posílit svůj dodavatelský řetězec v důsledku narušení, které způsobila pandemie, kterým čelila hned několikrát. Důraz je nyní kladen na minimalizaci zranitelnosti, i když to vyžaduje výrazné přepracování celého rámce výrobní logistiky.
Panasonic Energy, jeden z klíčových dodavatelů baterií pro Teslu, již označil snížení závislosti na Číně za jednu z hlavních priorit v USA. General Motors šel ještě dál a dal pokyn tisícům svých dodavatelů, aby do roku 2027 přestali nakupovat z Číny.
Tato strategie má však jednu nevýhodu, kterou odborníci z oboru s opatrností a reálnou dávkou pesimismu připouštějí: výměna některých komponentů nebude jednoduchá. Čína zůstává dominantní v produkci materiálů na baterie, tištěných obvodových desek a různých elektronických komponentů.
Tesla a její partneři nyní musí nalézt alternativy v oblastech, kde jsou globální možnosti omezené. Avšak v současném politickém a ekonomickém klimatu není tato výzva vnímána jako odrazující faktor, ale spíše jako nová pravidla hry.