Pada bulan Juli, impor minyak Saudi ke Amerika Serikat jatuh menjadi nol. Washington mencatat tidak ada pengiriman dari kerajaan tersebut selama sebulan penuh untuk pertama kalinya sejak 1985.
Pencapaian bersejarah ini merupakan konsekuensi langsung dari konflik AS-Iran, yang secara efektif melumpuhkan pengiriman dari Teluk Persia. Di awal tahun, kilang-kilang AS secara rutin membeli lebih dari 800.000 barel per hari dari Riyadh. Sekarang, dengan Selat Hormuz yang ditutup, harga minyak mentah dari Timur Tengah telah melambung, memaksa para penyuling untuk segera merubah logistik mereka.
Perusahaan-perusahaan AS dengan cepat meninggalkan rute yang berisiko. CEO Phillips 66, Mark Lashier, mengatakan bahwa perusahaan telah memotong proporsi minyak mentah Timur Tengah dalam jadwal penyulingan mereka menjadi hanya 1%, menggantinya dengan grade yang lebih ringan dari ladang domestik. Pembeli tradisional lainnya dari barel Arab — Chevron dan PBF Energy — juga menemukan diri mereka dalam situasi serupa. Ironi pasar bahkan mengenai Motiva Enterprises, kilang terbesar di negara bagian Texas, yang sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan negara Saudi: pabrik tersebut kini terputus dari pasokan dari induknya dalam realitas saat ini.
Manfaat utama dari krisis di Timur Tengah ternyata adalah Venezuela. Memanfaatkan kekosongan pasokan, Caracas meningkatkan pengiriman ke kilang-kilang AS menjadi 600.000 barel per hari pada bulan Juli, sementara di awal tahun angka tersebut hampir tidak mencapai 100.000 barel.