बोइंग विमान निर्माण और विमानन सुरक्षा से जुड़ी गंभीर, अपरिहार्य समस्याओं से जूझ रहा है। बढ़ते सुरक्षा संकट को दूर करने के प्रयास में, जुलाई की शुरुआत में यह खुलासा किया गया था कि बोइंग स्पिरिट एयरोसिस्टम्स होल्डिंग्स इंक. का अधिग्रहण करने के लिए $4.7 बिलियन का भुगतान करने का इरादा रखता है।
शीर्ष विमान निर्माता को $4.7 बिलियन के ऑल-स्टॉक लेनदेन में स्पिरिट के प्रत्येक शेयर के लिए $37.25 का भुगतान करने का अनुमान है। पार्ट्स सप्लायर के शुद्ध ऋण को शामिल करने के साथ, संपूर्ण लेनदेन मूल्य $8.3 बिलियन है।
स्पिरिट एयरोस्पेस के सीईओ पैट्रिक शानाहन ने कहा, "स्पिरिट और बोइंग को एक साथ लाने से दोनों कंपनियों की विनिर्माण और इंजीनियरिंग क्षमताओं का बेहतर एकीकरण संभव होगा, जिसमें सुरक्षा और गुणवत्ता प्रणाली शामिल हैं।"
समझौते के हिस्से के रूप में स्पिरिट को विभाजित किया जाएगा, इसकी कुछ संपत्तियां एंटीट्रस्ट मुद्दों के कारण फ्रांसीसी विमान निर्माता एयरबस ग्रुप एसई को दी जाएंगी। समझौते के परिणामस्वरूप स्पिरिट को स्कॉटलैंड, उत्तरी आयरलैंड और मलेशिया में भी कारोबार करना बंद करना होगा।
स्पिरिट को पहली बार 2005 में बोइंग से अलग किया गया था, और यह कंपनी के साथ फिर से जुड़ने का सही अवसर है। 737 MAX विमान में बीच हवा में दरवाजा खुलने से कई सुरक्षा और गुणवत्ता संबंधी खामियाँ उजागर होने के परिणामस्वरूप, बोइंग आज एक नए सुरक्षा विवाद से जूझ रहा है।
यह दुविधा 2018 और 2019 में 737 MAX की दो भयावह दुर्घटनाओं के बाद आई है, जिसके परिणामस्वरूप 350 से अधिक यात्रियों की मौत हो गई और एयरलाइन की गहन नियामक जांच की गई।
रॉयटर्स की रिपोर्ट है कि अमेरिकी न्याय विभाग इन दो घटनाओं के संबंध में बोइंग पर आपराधिक धोखाधड़ी का आरोप लगाने का प्रयास कर रहा है।