В экономическом противостоянии с коронавирусом первыми падут китайские авиакомпании. Эти «товарищи» первыми приняли на себя удар и продолжают «огребать» по полной. Теперь о планах стать крупнейшим в мире авиационном центре власти Китая могут забыть, уже сейчас на устранение негативных последствий в отрасли понадобится несколько лет. Местное население не особо рвется путешествовать, а другие страны не особо рады видеть у себя китайских туристов, более 70 стран мира объявили запрет на поездки и ужесточили визовые требования для путешественников из Китая. Местные авиакомпании вынуждены делать беспрецедентные скидки, а правительство выделять субсидии, чтобы поддерживать общий объем воздушного сообщения. По данным OAG Aviation Worldwide, «из 2,9 миллиона запланированных рейсов, возвращающихся на китайский рынок, все, кроме 3 тысяч, — внутреннего сообщения». Например, билет Шэньчжэня в Чунцин стоит всего 100 юаней ($14), примерно 5% от стандартной цены в 1940 юаней ($276). Коронавирус стал серьезной проблемой для отрасли. Правительство последние годы стремилось вывести Китай в мировые лидеры по качеству обслуживания авиапассажиров, но сейчас это вряд ли возможно. Огромные финансовые потери местных перевозчиков поставили этот процесс на долгую паузу.