ความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น: อะไรจะเกิดขึ้นต่อไป?

ท่ามกลางความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซีย ตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับความผันผวนอย่างรุนแรง เศรษฐกิจกำลังเผชิญความเสี่ยงทั้งด้านอุปทานและโลจิสติกส์ รวมถึงความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อราคา มาดูกันว่าขณะนี้เกิดอะไรขึ้นในตลาดน้ำมัน และสถานการณ์เหล่านี้มีความหมายอย่างไร

เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2026 ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาน้ำมันดิบ Brent ขยับขึ้นไปที่ 82.37 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 13% จากวันก่อนหน้า ไม่นานหลังจากนั้น ราคาย่อตัวลงเล็กน้อยและทรงตัวอยู่ที่ช่วง 78–79 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (เพิ่มขึ้น 7–8%) ส่วนราคาน้ำมันดิบ WTI เพิ่มขึ้น 12% แตะระดับ 75.33 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ก่อนจะปรับฐานมาทรงตัวในช่วง 71–72 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ +7%)

สาเหตุหลักของความผันผวนนี้คือความกังวลเกี่ยวกับอุปทานน้ำมัน สถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาค ประกอบกับการโจมตีเรือน้ำมันและการขู่ปิดกั้นเส้นทางเดินเรือ ทำให้นักลงทุนต้องประเมินความเสี่ยงใหม่ ส่งผลให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น

ช่องแคบฮอร์มุซยังคงเป็นเส้นเลือดใหญ่ของการค้าขายน้ำมันโลก ประมาณ 20% ของน้ำมันทั่วโลกต้องขนส่งผ่านบริเวณนี้ รวมถึงก๊าซธรรมชาติเหลวในสัดส่วนที่สูงด้วย ความเสี่ยงใดๆ ต่อเส้นทางนี้ล้วนส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันทันที

การโจมตีเรือน้ำมันในพื้นที่ดังกล่าวเมื่อไม่นานมานี้ ทำให้เรืออย่างน้อยสามลำได้รับความเสียหาย และมีลูกเรือเสียชีวิตหนึ่งราย นอกจากนี้ยังมีเรืออีก 150 ลำติดค้างอยู่บริเวณทางเข้าช่องแคบ เพราะไม่กล้าเดินเรือผ่านเส้นทางดังกล่าว

เพื่อตอบสนองต่อความเสี่ยงเหล่านี้ บริษัทประกันภัยทางทะเลเริ่มจำกัดความคุ้มครองสำหรับเรือที่เดินทางในพื้นที่ดังกล่าว ยิ่งซ้ำเติมปัญหาการขนส่ง บางส่วนของเรือน้ำมันที่มุ่งหน้าไปญี่ปุ่นต้องหยุดรออยู่ในอ่าวเปอร์เซีย เพื่อหลีกเลี่ยงน่านน้ำที่มีความเสี่ยงสูง

หลังสถานการณ์ในอ่าวเปอร์เซียย่ำแย่ลง บริษัทประกันภัยทางทะเลได้ยกเลิกความคุ้มครองความเสี่ยงจากสงครามสำหรับเรือที่เดินเรือผ่านน่านน้ำอิหร่านและพื้นที่ใกล้เคียง มาตรการนี้จะมีผลตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม 2026

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อต้นทุนการขนส่งน้ำมันทันที ตัวอย่างเช่น อัตราค่าระวางเรือในการขนส่งน้ำมันจากอ่าวเปอร์เซียไปยังเอเชีย เพิ่มขึ้นถึงสามเท่านับตั้งแต่ต้นปี ต้นทุนการเดินเรือของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 12 ล้านดอลลาร์ต่อเที่ยว สูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสี่ยงจากการถูกโจมตีและต้นทุนประกันภัยที่สูงขึ้น

ความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ยังส่งผลกระทบต่อกำลังการผลิตน้ำมันด้วย ตัวอย่างเช่น ซาอุดีอาระเบียได้ระงับการดำเนินงานของโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง Ras Tanura หลังถูกโจมตีด้วยโดรน โรงกลั่นแห่งนี้มีกำลังการกลั่นอยู่ที่ 550,000 บาร์เรลต่อวัน

นอกจากนี้ การส่งออกน้ำมันจากเขตเคิร์ดของอิรักก็ถูกระงับลง การลำเลียงน้ำมันผ่านท่อส่งไปยังตุรกีหยุดชะงัก คิดเป็นปริมาณ 200,000 บาร์เรลต่อวัน ขณะเดียวกัน ทางการอิสราเอลได้ร้องขอให้ Chevron ระงับการผลิตที่แหล่งก๊าซ Leviathan ซึ่งยิ่งเพิ่มแรงกดดันต่อภาคพลังงาน

เมื่อไม่นานนี้ ประเทศสมาชิก OPEC+ ได้ตกลงเพิ่มกำลังการผลิตน้ำมันเล็กน้อยที่ 206,000 บาร์เรลต่อวัน มีผลตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 ซึ่งถือเป็นการเพิ่มในระดับต่ำมาก คิดเป็นน้อยกว่า 0.2% ของกำลังการผลิตทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อตกลงดังกล่าว การเพิ่มกำลังการผลิตในทางปฏิบัติอาจทำได้ลำบาก เนื่องจากความเสี่ยงด้านการขนส่งและประกันภัย ทำให้ประเทศ OPEC+ ไม่สามารถเร่งส่งมอบน้ำมันส่วนเพิ่มเข้าสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ซาอุดีอาระเบียได้เพิ่มกำลังการผลิตไปแล้ว 500,000 บาร์เรลต่อวันในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทาน

ไม่เพียงแต่น้ำมันดิบเท่านั้นที่ขาดแคลน น้ำมันสำเร็จรูป เช่น น้ำมันเครื่องบิน (jet fuel) และดีเซล ก็เริ่มมีปัญหาซัพพลายเช่นกัน ในเอเชีย ราคาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ปรับตัวขึ้นไปอยู่ในระดับสูงสุดในรอบหลายปี ส่วนต่างราคา (premium) ของน้ำมันเครื่องบินอยู่ที่ 4 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 4.25 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

สาเหตุหลักของภาวะขาดแคลนนี้มาจากความเสี่ยงของการหยุดชะงักของการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ รวมถึงอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นจากยุโรปต่อการนำเข้าจากเอเชีย ทั้งนี้ต้องไม่ลืมว่า 40% ของน้ำมันเครื่องบินที่ส่งไปยุโรปต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งยิ่งเพิ่มแรงกดดันต่อซัพพลายกลุ่มนี้

S&P Global Platts บริษัทชั้นนำด้านประเมินราคาน้ำมัน ได้ระงับการรับคำเสนอราคาเพื่อใช้ในการกำหนดราคาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีความเสี่ยงด้านการส่งมอบผ่านช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม บริษัทจะยังคงเผยแพร่ราคาประเมินโดยอิงจากข้อมูลตลาดประเภทอื่นแทน

แม้ในขณะนี้ตลาดจะให้ความสนใจไปที่ปัจจัยความไม่แน่นอนในระดับโลก แต่อย่างไรก็ดี ควรกล่าวถึงด้วยว่า ปริมาณน้ำมันดิบคงคลังในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 16 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์ที่ผ่านมา มาอยู่ที่ 435.8 ล้านบาร์เรล ซึ่งปัจจัยนี้อาจส่งผลต่อราคาเช่นกัน แต่สถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบันยังมีน้ำหนักเหนือกว่า

นักวิเคราะห์จากสถาบันการเงินรายใหญ่ เช่น Citi และ Goldman Sachs คาดว่าราคาน้ำมันจะทรงตัวในระดับสูงต่อไป ในช่วงสัปดาห์ข้างหน้า ราคาน้ำมันดิบ Brent อาจผันผวนอยู่ในช่วง 80–90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หากสถานการณ์ด้านภูมิรัฐศาสตร์ไม่ผ่อนคลายลง และหากการหยุดชะงักของอุปทานยังดำเนินต่อไป ราคาน้ำมันอาจดีดตัวขึ้นเหนือ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ตามที่นักวิเคราะห์ของ Wood Mackenzie ออกมาเตือน

สถานการณ์ในตลาดน้ำมันปัจจุบันยังอยู่ในภาวะไม่แน่นอนสูง การโจมตีเรือน้ำมัน ปัญหาการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ต้นทุนประกันภัยและค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้น ล้วนเป็นปัจจัยที่ผลักดันให้ราคาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันสูงขึ้น ในระยะสั้น ปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิดคือพัฒนาการในอ่าวเปอร์เซีย และท่าทีตอบสนองของประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ เช่น ซาอุดีอาระเบียและอิหร่าน