FAA đã chính thức trao lại cho Boeing quyền tự cấp chứng nhận đủ điều kiện bay cho các máy bay mới 737 MAX và 787 Dreamliner. Quyết định này lập tức phản ánh vào giá cổ phiếu: cổ phiếu của tập đoàn hàng không vũ trụ này tăng 1,0% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa. Động thái này đánh dấu sự kết thúc của giai đoạn nhiều năm chịu giám sát chặt chẽ hơn từ cơ quan quản lý sau một loạt vi phạm trong khâu sản xuất.
Boeing đã nhận được một phần quyền tự chứng nhận từ sớm, vào tháng 9 năm 2025: khi đó, công ty và cơ quan quản lý luân phiên cấp chứng nhận theo từng tuần. Trong tám tháng tiếp theo, FAA nhận thấy chất lượng sản xuất vẫn tương đương bất kể bên nào là đơn vị cấp chứng nhận, và đi đến kết luận rằng việc chuyển giao toàn bộ quyền này cho Boeing không tạo ra rủi ro an toàn.
Quyền quản trị FAA, Bryan Bedford, bình luận về quyết định này: “An toàn là yếu tố chi phối mọi việc chúng tôi làm, và bước tiến này chỉ có thể thực hiện khi chúng tôi tin tưởng rằng nó có thể được triển khai một cách an toàn.”
Một tín hiệu tích cực khác đối với thị trường đến từ phó quyền quản trị FAA, Chris Rocheleau, tại triển lãm hàng không Farnborough: chứng nhận cho 737 MAX 7 “thực sự không còn xa”, và MAX 10 sẽ theo sau không lâu.
FAA cũng kỳ vọng sẽ cấp chứng nhận cho Boeing 777X sau khi phê duyệt hai biến thể MAX — theo lời Rocheleau, việc này có thể diễn ra vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2027, tùy thuộc vào thời điểm Boeing cung cấp đầy đủ hồ sơ cần thiết.
Ban lãnh đạo Boeing coi những bước đi này là sự khẳng định cho tiến bộ đã đạt được. Stephanie Pope, CEO của Boeing Commercial Airplanes, phát biểu trước thềm triển lãm hàng không rằng công ty đang có sổ đặt hàng rất mạnh và nhấn mạnh rằng nhu cầu không phải là vấn đề: ưu tiên của công ty là lắng nghe khách hàng và nhà cung cấp, đồng thời tăng dần sản lượng.
Bức tranh tài chính của công ty cũng mang lại cơ sở để lạc quan. Boeing, doanh nghiệp ghi nhận thua lỗ hằng năm từ 2018 đến 2024, kỳ vọng sẽ đạt dòng tiền tự do dương trong nửa cuối năm 2026.
Đầu tuần này, công ty báo cáo đã bàn giao 314 máy bay thương mại trong nửa đầu năm — mức kỷ lục cho giai đoạn kể từ năm 2018. Động lực dự kiến từ các mẫu máy bay mới được cấp chứng nhận được xem là yếu tố then chốt giúp công ty đạt mục tiêu dài hạn là 10 tỷ USD dòng tiền tự do mỗi năm.
Bối cảnh chung của thị trường cổ phiếu Mỹ tiếp tục mang tính hỗ trợ: S&P 500 tăng 0,4%, Dow Jones tăng 0,3% và Nasdaq tăng 0,7%, phản ánh khẩu vị rủi ro gia tăng trên hầu hết các lĩnh vực.
Sự kết hợp giữa việc khôi phục thẩm quyền cấp chứng nhận, các bình luận của lãnh đạo cấp cao FAA về khả năng sớm chứng nhận những biến thể MAX mới và mức giao hàng kỷ lục trong nửa đầu năm đã tạo nên hình ảnh một công ty đang bước qua bước ngoặt sau nhiều năm khủng hoảng về an toàn và sản xuất.
Đối với nhà đầu tư, đây là lý do thuyết phục để cân nhắc mua cổ phiếu Boeing trước khi công ty công bố kết quả quý II, dự kiến vào ngày 28 tháng 7 năm 2026.