FX.co ★ Keuntungan A.P. Moller-Maersk Q1 Merudum; Kemas kini Pandangan Keuntungan Asas FY24

Syarikat logistik peti kargo terkemuka Denmark, A.P. Moller - Maersk, melaporkan penurunan dramatik dalam pendapatan bersih kumpulan bagi suku pertama, merosot kepada $177 juta daripada $2.28 bilion tahun lepas.

Pendapatan per saham syarikat juga mengalami penurunan, merosot kepada $11 daripada $131 pada tempoh yang sama tahun lepas. Selain itu, keuntungan asas bagi suku itu berada pada $210 juta, penurunan yang signifikan daripada $2.56 bilion tahun sebelumnya.

Keuntungan sebelum item kewangan atau EBIT merudum kepada $177 juta daripada $2.33 bilion dilaporkan tahun lalu. Selain itu, keuntungan sebelum penyusutan, amortisasi, dan kerugian penurunan nilai atau EBITDA, turun kepada $1.59 bilion, turun daripada $3.97 bilion tahun sebelumnya.

Pendapatan syarikat bagi suku itu juga berkurang kepada $12.36 bilion daripada $14.21 bilion tahun lepas, dengan pengurangan ini secara utamanya disebabkan oleh kelemahan dalam segmen Lautan.

Walaupun mengalami kemerosotan kewangan ini, hasil suku A.P. Moller - Maersk menunjukkan peningkatan dalam jumlah, tetapi tekanan kadar yang berterusan berbanding tahun sebelumnya. Vincent Clerc, Ketua Pegawai Eksekutif A.P. Moller - Maersk, mengatakan, "Kami telah memulakan tahun dengan baik dengan suku pertama berjalan sebagaimana yang kami jangkakan. Permintaan menuju ke arah hujung atas panduan pertumbuhan pasaran kami dan keadaan di Laut Merah tetap kukuh."

Mengenai masa depan, A.P. Moller - Maersk telah meningkatkan hujung rendah panduan kewangannya dengan meramalkan EBITDA asas antara $4 bilion dan $6 bilion. Ini naik daripada julat yang sebelum ini dijangkakan antara $1 bilion hingga $6 bilion. Syarikat ini mengaitkan penyesuaian ini dengan pasaran peti kargo yang kuat dan gangguan berterusan di Laut Merah/Teluk Aden, yang dijangka akan berterusan ke separuh tahun.

Jangkaan semasa bagi julat EBIT asas adalah dari negatif $2 bilion hingga $0, dipertingkatkan dari ramalan sebelumnya yang berkisar dari negatif $5 bilion hingga $0.

Syarikat juga mengumumkan bahawa atas sebab krisis di Laut Merah yang berterusan, ia mempunyai rancangan untuk meneruskan pengalihan lalulintas semasa di selatan Tanjung Harapan yang kemungkinan akan berlanjutan hingga akhir tahun. Walaupun begitu, A.P. Moller - Maersk terus mengharapkan kelebihan kapasiti, yang kemungkinan akan menyebabkan kadar yang lebih rendah sepanjang separuh tahun kedua.