FX.co ★ Борьба за дизель: мир на пороге топливного кризиса перед зимой

Покупатели дизеля по всему миру уже не просто нервничают, они соревнуются за то, что осталось от топлива. Перебои в России и на Ближнем Востоке сжимают рынок нефтепродуктов, а США оказались в эпицентре этой борьбы, которая с приближением холодов может только обостриться.

The Wall Street Journal во вторник отметил: бензин, дизель и авиакеросин буквально конкурируют за все более сокращающиеся мощности НПЗ, что толкает цены вверх по всем фронтам.

Давление усилилось после решения России ограничить экспорт дизеля – это произошло после ударов украинских дронов по мощности переработки, которые вывели часть заводов из строя и лишили мировые рынки крупного источника поставок.

Россия, вторая по величине экспортер дизеля, сократила отгрузки с 400 тыс. баррелей в сутки в июне до 234 тыс. баррелей в сутки в начале июля. Для сравнения: средний уровень отгрузок дизеля в 2025 году был на уровне примерно 817 тыс. баррелей в сутки.

Дополнительный фактор – это продолжающиеся перебои в районе Ормузского пролива. По данным Axios, в июле экспорт дизеля из России, Ближнего Востока и Азии упал на 1,3 млн баррелей в сутки в годовом выражении – это около 20% мировой морской торговли (об этом сообщило Международное энергетическое агентство в своем ежемесячном отчете).

Американские НПЗ уже работают на пределе: по данным EIA, в последние недели они функционировали примерно на 97% от мощности. Гендиректор Exxon Mobil Даррен Вудс на совещании с инвесторами признал, что за всю карьеру «никогда не видел» такого малого запаса перерабатывающих мощностей по отношению к спросу.

По его словам, не менее 5 млн баррелей в сутки глобальных мощностей простаивают. Гендиректор Chevron Майк Вёрт предупреждает, что мировые запасы дизеля и мазута для отопления «особенно напряженные». Дело в том, что страны начинают формировать стратегические резервы перед отопительным сезоном.

Ранее в этом году EIA прогнозировало, что запасы бензина, дизеля и авиационного керосина в США упадут до самого низкого уровня с 2000 года, а розничная цена на дизель в среднем может составить 4,85 доллара за галлон в 2026 году.

Перспективы быстрого облегчения дефицита кажутся туманными. В понедельник президент Трамп дал понять, что не намерен продлевать истекшее соглашение о прекращении огня с Ираном, чем подорвал надежды на скорое восстановление судоходства через Ормузский пролив.

На другом направлении производство украинских беспилотников растет, а российская энергетическая инфраструктура остается приоритетной целью ударов. «Если в мирном урегулировании обоих конфликтов не произойдёт серьезных прорывов, значительные объемы дизеля по-прежнему будут недоступны», – предупреждает аналитик Mizuho Securities Роберт Яуэр.

Ситуация вряд ли разрешится в ближайшее время и вполне может обернуться дальнейшим ростом цен. Для потребителей и логистики это означает, что зима может стать серьезным испытанием для рынка топлива.