FX.co ★ Ударим «Боингом» по ВВП США – эксперты

Зависимость темпов роста ВВП Соединенных Штатов от проблем в промышленности, в частности в авиастроении, не ускользнула от внимания экспертов. По оценкам экономистов, в первом квартале 2020 года во главу угла встанут проблемы корпорации Boeing, связанные с приостановкой полетов самолетов 737 MAX. Они отнимут 0,5 процентного пункта от темпов роста ВВП США и помешают его подъему во втором квартале текущего года, уверены специалисты.
По мнению Джоэля Праккена, экономиста компании IHS Markit, в первом квартале 2020 года ВВП США вырастет на 2% в годовом исчислении. Эксперт полагает, что кризис Boeing превосходит по своему воздействию последствия ураганов. По предварительным расчетам, приостановка производства самолетов 737 MAX лишит ВВП США $9 млрд в первом квартале этого года и $13 млрд – во втором.
Напомним, с марта 2019 года полеты Boeing 737 MАX были приостановлены во всем мире. Причинами этого стали две крупные авиакатастрофы. В январе этого года компания вновь передвинула сроки возврата в эксплуатацию лайнеров 737 MAX. Руководство Boeing не уверено, что сможет получить разрешение регуляторов на возобновление полетов ранее середины 2020 года.
Согласно оценкам экономистов, в прошлом году последствия проблем Boeing для американского ВВП не были катастрофическими, несмотря на активное сокращение производства. Однако в текущем году ситуация может измениться, предупреждают аналитики. Они подчеркивают прямую зависимость между производством лайнеров 737 MAX, их продажей и ростом ВВП США. По предварительным оценкам, во втором полугодии 2020 года и в начале 2021 года рост авиапроизводства усилит подъем ВВП страны. При этом степень ущерба для американской экономики будет зависеть от длительности приостановки производства Boeing.
Эксперты обращают внимание на важность потенциальных негативных последствий для всех цепочек поставок в отрасли, связанной с производством самолетов Boeing 737 MАX. По словам Джо Бруселаса, главного экономиста RSM, рынок недооценивает возможных критических последствий, и если цепочки поставок начнут прерываться, а сотрудники – увольняться, то дальнейшее восстановление производства окажется под вопросом.
Специалисты не исключают, что в ближайшем будущем клиенты Boeing уйдут к конкурентам. Например, пассажиры станут отдавать предпочтение самолетам Airbus SE или Comac. Данные компании активно наращивают производство лайнеров, стремясь занять лидирующие позиции в начале следующего десятилетия.