
S nástupem roku 2026 stojí globální obchod před novými výzvami po obdobích výrazných změn v uplynulých letech. Ačkoli byl rok 2025 i přes zavádění cel prezidentem Trumpem relativně odolný, objevují se základní změny: příchozí zásilky do Spojených států klesly o 8 %, zatímco dovoz do Afriky, na Střední východ, do Latinské Ameriky a Indie výrazně roste.
Globální dodavatelské řetězce se již přizpůsobují novým celním bariérám. Veterán v lodním průmyslu John McCown poznamenal, že zatímco dovoz kontejnerů do USA v roce 2024 vzrostl o 15,2 %, v roce 2025 došlo k obratu tohoto trendu. „Myslím, že rok 2026 bude rokem, kdy se projeví důsledky celní války,“ varoval. V současnosti probíhá restrukturalizace tras dodávek, která by mohla vést k dalším nákladům a prodlevám.
Globální dodavatelské řetězce by v roce 2026 mohly výrazně narušit dva faktory. Prvním je návrat lodí do Rudého moře po poklesu útoků Hútíů a implementaci mírového plánu pro Gazu v říjnu. Dopravci CMA CGM SA a A.P. Moller-Maersk už začali do regionu vysílat lodě. Druhým je potenciální zrychlení americké ekonomiky, které by mohlo vyvolat prudký nárůst zásob, což by zahltilo kapacity lodního průmyslu, varoval generální ředitel společnosti Vespucci Maritime Lars Jensen.