Tiếng Việt 
Русский
English
Bahasa Indonesia
Bahasa Malay
ไทย
Español
Deutsch
Български
Français
中文
বাংলা
हिन्दी
Čeština
Українська
Română
Các nhà sản xuất ô tô lâu đời nên ghen tị với những ước tính được thổi phồng của các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện. Tại một thời điểm trong tuần trước, Rivian Automotive có giá trị tương đương với Ford Motor và General Motors cộng lại.
Có lẽ, có một cách để các nhà sản xuất ô tô truyền thống vượt qua khoảng cách định giá này. Để giải quyết vấn đề như vậy, Barron Michael Berry của Scion Asset Management cho rằng Ford và GM cần tạo tính năng theo dõi hàng tồn kho cho các phương tiện thế hệ tiếp theo của họ, chẳng hạn như ô tô điện, xe taxi, v.v.
Điều này sẽ giúp bạn có thể theo dõi tình hình hoạt động tài chính của một đơn vị kinh doanh cụ thể. Các cổ đông của cổ phiếu được theo dõi chỉ có lợi ích tài chính trong bộ phận được theo dõi chứ không phải toàn bộ hoạt động kinh doanh.
Hãy nói theo cách này: Cần vài tỷ đô la để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện mới có thể sản xuất 500.000 chiếc xe điện mỗi năm cùng với pin để cung cấp năng lượng cho chúng. Con số này thấp hơn 1% vốn hóa thị trường của Tesla (TESLA), nhưng khoảng 5% đến 10% vốn hóa của Ford hoặc GM.
Các nhà sản xuất ô tô quá phức tạp: nhiều nhà máy sản xuất thực hiện một số công việc cho các nhà máy khác trong mạng lưới.
Tuy nhiên, theo dõi hàng tồn kho là hoàn toàn có thể. Ví dụ: Liberty Media Formula One (FAN) theo dõi hoạt động tài chính của chuỗi giải đua xe Công thức Một. Quay trở lại năm 1984, General Motors đã tiến hành theo dõi hàng tồn kho đầu tiên cho Hệ thống Dữ liệu Điện tử, hay EDS, Ross Perot.
Làm thế nào để ước tính lượng cổ phiếu thiết bị theo dõi Ford hoặc GM? Các khả năng đang hấp dẫn.
Giống như Rivian, Ford đang tung ra một chiếc xe tải chạy điện và đã bán chiếc xe điện Mustang Mach E. Nếu công ty đạt được các mục tiêu của mình, hoạt động kinh doanh xe điện của Ford sẽ lớn hơn Rivian khoảng 4 lần vào năm 2023.
GM về cơ bản là nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai tại Hoa Kỳ, sau Tesla. Sản lượng toàn cầu của xe điện GM vào khoảng 300.000 chiếc, tính đến doanh số của các liên doanh GM tại Trung Quốc. Do Lucid có giá gần như bằng GM và có kế hoạch bán khoảng 20.000 chiếc vào năm 2022, chi phí của công ty sản xuất xe điện của GM có thể cao hơn Lucid nhiều lần.
Nếu tất cả các công ty ô tô điện và cổ phiếu theo dõi ô tô điện được định giá như một số cổ phiếu ô tô điện, thì định giá của ngành công nghiệp ô tô có thể dễ dàng vượt quá 4 nghìn tỷ USD.